广州的轨道交通建设将进入新一轮的发展。近日,国家发改委正式批复广州市新一轮城市轨道交通近期建设规划,同意广州新建7条共228.9公里城市轨道交通线路。
自1993年动工兴建第一条地铁线路以来,经过近20年的建设,广州已建成开通地铁线路8条,共200多公里。据了解,目前广州在建地铁项目有6条,线路全长近百公里。规划与在建线路竣工后,广州全市轨道交通运营里程将超过500公里。广州市发改委称,届时,广州市民利用包括地铁在内的公共交通出行率将达60%。
新一轮轨道交通建设计划获批的重要意义,在广州出台中小客车总量“限购令”的背景下,显得尤为突出。为了缓解广州机动车保有量急剧增长,交通供需紧张的压力,就在6月30日的晚上,广州突然通报“限购令”,3个小时后,7月1日零时起,即对全市中小客车试行总量调控管理,在一年的试行期间,全市中小客车增量配额限制在12万辆,这使得加快公共交通建设尤其迫在眉睫。
而更令人关注的一点是,新批复的7条地铁线路中,除了在现有基础上加密中心城区线网,有5条新线路将通往萝岗、从化、增城、南沙等,以加强外围城区与中心城区的联系,进一步支撑广州“南拓、东进、北优、西联、中调”的城市空间发展战略。
“交通是城市空间的反映,空间怎么走,交通追随它;另一方面,交通又引导空间,可以带动城市的走向、空间结构。这两样是兼而有之的。新一轮建设其实是目的性很强地往外围延伸,即在更大的空间里谋划广州的发展。”中山大学规划设计研究院院长李立勋向时代周报记者分析说。